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2023年4月11日，沿江高速金寧段白鶴灘隧道進(jìn)口左線開(kāi)挖進(jìn)尺突破1000米，金寧段ZCB1-9/10項(xiàng)目隧道施工取得了階段性成果，為后續(xù)建設(shè)奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
白鶴灘隧道位于四川省寧南縣荒田村，為一座分離式四車(chē)道特長(zhǎng)高速公路隧道，隧道左線長(zhǎng)度為6644米，隧址區(qū)屬于構(gòu)造侵蝕剝蝕高中山峽谷地貌，山勢(shì)較陡峻，穿越金沙江左岸山體，地質(zhì)構(gòu)造復(fù)雜。該隧道洞口暗洞段為大變形段長(zhǎng)達(dá)617米，Ⅴ級(jí)圍巖占比100%，隧道最大埋深863米，設(shè)計(jì)最大涌水量為20.5萬(wàn)方/天，節(jié)理裂隙極發(fā)育，圍巖體無(wú)自穩(wěn)能力，在開(kāi)挖支護(hù)過(guò)程中易發(fā)生洞口滑塌、地表沉降開(kāi)裂、洞內(nèi)圍巖大變形、冒頂、塌落等工程事故，施工難度極大。
為確保隧道建設(shè)順利推進(jìn)，項(xiàng)目群策群力、主動(dòng)作為，嚴(yán)格遵循“管超前、短進(jìn)尺、弱爆破、強(qiáng)支護(hù)、快封閉、勤量測(cè)”的施工原則，采取了洞口抗滑樁及洞門(mén)先行、雙層拱架支護(hù)等措施。細(xì)化目標(biāo)，獎(jiǎng)懲分明，將施工進(jìn)度計(jì)劃細(xì)化到每月、每周、每日，同時(shí)制定節(jié)點(diǎn)工期計(jì)劃，嚴(yán)格按節(jié)點(diǎn)工期計(jì)劃考核項(xiàng)目管理人員及施工班組，并按照激勵(lì)制度兌現(xiàn)獎(jiǎng)懲，有效控制施工進(jìn)度。強(qiáng)化培訓(xùn)、優(yōu)化方案，項(xiàng)目對(duì)全體參建人員進(jìn)行施工技術(shù)和安全技術(shù)培訓(xùn)及交底，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)出現(xiàn)的施工重難點(diǎn)進(jìn)行討論研究、集思廣益，并加強(qiáng)監(jiān)控量測(cè)及超前地質(zhì)預(yù)報(bào)，制定相應(yīng)的施工處治措施，在大變形地段采用了雙層拱架的支護(hù)措施，確保施工進(jìn)度和安全。嚴(yán)格監(jiān)督、按圖施工，嚴(yán)把“圖紙、測(cè)量、試驗(yàn)”關(guān)，施工過(guò)程中安排具有豐富隧道施工經(jīng)驗(yàn)的技術(shù)員、安全員對(duì)隧道施工進(jìn)行全過(guò)程監(jiān)管，嚴(yán)格各工序的施工質(zhì)量管理、不斷優(yōu)化施工工序轉(zhuǎn)換時(shí)間，按圖施工，確保施工的質(zhì)量達(dá)標(biāo)、進(jìn)度可控。
下一步，攀寧攀大公司將繼續(xù)強(qiáng)化施工管理，在保證安全的前提下，狠抓質(zhì)量，全力推進(jìn)工程建設(shè)進(jìn)度，以更加昂揚(yáng)奮進(jìn)的姿態(tài)砥礪前行，為更快、更好建成沿江高速貢獻(xiàn)力量。
