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南大梁高速楊家互通主線橋 維修處治工程圓滿結(jié)束
經(jīng)過(guò)為期5個(gè)月的艱難攻堅(jiān)，12月14日，隨著交通轉(zhuǎn)換的順利完成，南大梁高速楊家互通主線橋維修處治工程宣告圓滿結(jié)束。
2021年和2023年相關(guān)檢測(cè)單位檢測(cè)出南大梁高速楊家互通主線橋有多處需維修處治點(diǎn)位。收到檢測(cè)報(bào)告，南渝綿南公司第一時(shí)間召開專題會(huì)分析研究，統(tǒng)籌謀劃，周密部署，迅速組織開展施工。
為確保維修工作有序開展，南渝綿南公司堅(jiān)持質(zhì)量為本、安全為要原則，與施工、監(jiān)理單位通力協(xié)作，科學(xué)安排工期計(jì)劃，強(qiáng)化施工組織管理，嚴(yán)格落實(shí)處治措施。整個(gè)維修處治工程施工期間，質(zhì)量、安全全面受控。
自2024年7月16日開始預(yù)制梁板，到12月14日項(xiàng)目完成所有維修處治并恢復(fù)雙向通行，參建人員克服施工干擾大、安全風(fēng)險(xiǎn)高、時(shí)間緊、任務(wù)重等諸多困難，圓滿完成楊家互通主線橋維修處治工程施工任務(wù)，較施工計(jì)劃提前工期6天。
下一步，南渝綿南公司將進(jìn)一步統(tǒng)籌高質(zhì)量發(fā)展和高水平安全，為廣大司乘人員提供更加安全、更加便捷的出行服務(wù)。
西香高速元寶樞紐地下互通正式進(jìn)洞
12月15日，由蜀道高速集團(tuán)主導(dǎo)投資的西香高速元寶樞紐地下互通正式進(jìn)洞，標(biāo)志著該控制性工程正式拉開施工序幕。至此，西香高速“三橋五隧一地下互通”九大超級(jí)工程全面進(jìn)入主體施工階段，西香高速建設(shè)邁入新階段、開啟新篇章。
作為西香高速“九大超級(jí)工程”之一，元寶樞紐地下互通地處鹽源縣長(zhǎng)柏鎮(zhèn)境內(nèi)，是全國(guó)首例高速公路全地下樞紐互通。其左線全長(zhǎng)3025米，右線全長(zhǎng)3050米，較明線方案可減少繞行6.8公里，最大限度地提升了通行效率，縮短運(yùn)營(yíng)里程。受限于復(fù)雜的橫斷山區(qū)峽谷地形和地質(zhì)條件，元寶樞紐地下互通主要為隧道內(nèi)的地下立交，包含主線元寶特長(zhǎng)隧道及4座匝道隧道，其中B、D匝道隧道分別設(shè)置排煙井用于火災(zāi)情況下排煙通風(fēng)。
元寶樞紐地下互通進(jìn)口處接瀘沽湖特大橋，上方為U型隧道錨，主線、匝道隧道與隧道錨形成三層地下空間架構(gòu)，為超大規(guī)模地下空間綜合體，涉及地震、瓦斯、巖溶涌突水、危巖崩塌體，滑坡、堆積體等不良地質(zhì)。同時(shí)，元寶隧道主洞與瀘沽湖特大橋存在施工交叉干擾、多種特殊結(jié)構(gòu)和多種施工方法導(dǎo)致施工組織難度極大。具有“一最（世界最大規(guī)模山區(qū)高速公路全地下互通）、二多（隧道結(jié)構(gòu)類型多、開挖方式多）、三高（高海拔、高落差、高地震烈度）、四特殊（上下“0”凈距交疊特殊結(jié)構(gòu)、空間變異連拱特殊結(jié)構(gòu)、超大斷面特殊結(jié)構(gòu)、極小凈距特殊結(jié)構(gòu)）、五極其（地形極其復(fù)雜、地質(zhì)條件極其復(fù)雜、氣候極其極端、生態(tài)極其脆弱、建設(shè)條件極其困難）”的工程建設(shè)特點(diǎn)。
面對(duì)這一超級(jí)復(fù)雜的世界級(jí)工程，西香公司超前謀劃、科學(xué)布局，充分拓寬溝通渠道、加強(qiáng)各方信息交流，會(huì)同各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)、專家學(xué)者多次召開技術(shù)攻關(guān)研討會(huì)，反復(fù)論證優(yōu)化施工技術(shù)方案、安全措施預(yù)案等各項(xiàng)準(zhǔn)備工作，全力調(diào)動(dòng)各方力量并統(tǒng)籌協(xié)調(diào)保障各項(xiàng)施工要素及時(shí)到位，為西香高速元寶樞紐順利進(jìn)洞施工提供了堅(jiān)實(shí)可靠的保障。
下一步，西香公司將上下一心、積極作為，持續(xù)響應(yīng)蜀道集團(tuán)“大干六十天 打贏收官戰(zhàn)”工作部署要求，鉚足一股勁、擰成一股繩，持續(xù)踐行“安全、品質(zhì)、低碳、智慧”的建設(shè)理念，全力以赴、爭(zhēng)分奪秒地跑出加速度、干出新成績(jī)，為確保高質(zhì)高效地圓滿完成年度建設(shè)目標(biāo)任務(wù)而踔厲奮發(fā)、戮力奮斗。
銅資高速楊柳灘互通大橋全幅順利貫通
12月15日，銅資高速TJ6項(xiàng)目楊柳灘互通大橋全幅順利貫通，標(biāo)志著銅資高速全線橋梁建設(shè)進(jìn)入攻堅(jiān)沖刺階段。
楊柳灘互通大橋位于四川省資中縣重龍鎮(zhèn)楊柳灘村，全長(zhǎng)133米。上部構(gòu)造梁板為25米預(yù)應(yīng)力簡(jiǎn)支T梁，全幅橋面梁板數(shù)量為80片。
楊柳灘互通大橋的全幅貫通進(jìn)一步打通運(yùn)輸通道，提高土石方及施工材料的運(yùn)輸效率，為楊柳灘互通各匝道路基交驗(yàn)創(chuàng)造有利條件，為后續(xù)銅資高速控制性工程沱江特大橋的梁板架設(shè)施工奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
樂(lè)資銅成都分公司積極響應(yīng)蜀道集團(tuán)“大干六十天 打贏收官戰(zhàn)”工作部署，扎實(shí)推進(jìn)“黨建引領(lǐng)·扛旗爭(zhēng)先”專項(xiàng)行動(dòng)，堅(jiān)持建設(shè)進(jìn)度一馬當(dāng)先，業(yè)務(wù)黨建雙融共促，質(zhì)量安環(huán)三位一體。以年度目標(biāo)為導(dǎo)向，節(jié)點(diǎn)化倒排工期，清單化壓茬推進(jìn)；以基層支部為堡壘，責(zé)任化守牢關(guān)口，立體化破解難題；以體系創(chuàng)新為牽引，網(wǎng)格化安全管理，制度化質(zhì)量強(qiáng)基，全面“護(hù)航”銅資高速建設(shè)加速推進(jìn)。
