基層動態(tài)
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12月31日，由蜀道高速集團主導(dǎo)投資的西香高速瀘沽湖特大橋西昌岸索塔首節(jié)段正式安裝，標志著該控制性工程建設(shè)正式進入“拔節(jié)長高”新階段。
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12月31日，由蜀道高速集團主導(dǎo)投資的西香高速安哈隧道順利貫通。這是西香高速全線開工以來首座貫通的隧道，標志著西香高速隧道建設(shè)進入新階段。
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2024年12月31日，宜攀高速最長隧道——寧會隧道掘進順利突破9000米大關(guān)，為宜攀高速寧南至攀枝花段2025年全線通車奠定堅實基礎(chǔ)。
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2024年12月31日，鎮(zhèn)廣高速通廣段DLM1項目底基層攤鋪順利突破單幅10公里，標志著項目取得重大突破，鎮(zhèn)廣高速“大干六十天 打贏收官戰(zhàn)”圓滿收官。
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2024年12月31日，歷經(jīng)一年半的奮戰(zhàn)，西寧高速全線隧道累計進尺超過47公里，標志著全線隧道進程突破50%大關(guān)，為實現(xiàn)總體通車目標奠定堅實基礎(chǔ)。
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2024年12月31日，銅資高速楊柳灘沱江特大橋左幅9#墩11#塊件順利完成澆筑，標志著銅資高速控制性工程節(jié)段施工進度過半，也為2025年5月底實現(xiàn)全橋合龍打下堅實基礎(chǔ)。
